隨著比亞迪多款車型官方降價，新一年度的價格戰(zhàn)又悄聲拉開了序幕，不久之后各大廠家相繼跟進(jìn)，中國汽車市場再度陷入一片混沌。不過，這種簡單粗暴的價格戰(zhàn)往往是?批?戶被割?菜、品牌受損、經(jīng)銷商倒閉，??都是輸家。

針對這樣的汽車市場，上汽大眾作為合資電動老大該如何出招，是否參戰(zhàn)降價，一度成為筆者關(guān)注的重點(diǎn)。果不其然，上周末，上汽大眾官宣新的購車政策，沒有選擇跟風(fēng)降價，而是通過金融政策+保值回購的雙重政策加持，以零壓首付、貼地月供、3年保值回購的超值金融組合，似乎打通了電動車全新的優(yōu)惠賽道。不僅打消了消費(fèi)者對于電動車保值率的擔(dān)憂，低首付抵月供也貼合了更多當(dāng)下年輕人的?息分期、??不薅?不薅的消費(fèi)習(xí)慣，大大降低了購車門檻。

大眾ID.3的高端局是怎樣的？

首付只需1.99萬元，2024款I(lǐng)D.3即可入手；三年內(nèi)月供1399元，比全國最低檔基本工資還要低；三年后，廠商更是承諾了至高6折進(jìn)行回購！也就是說，客戶購買了12萬的ID.3智享版，月供三年后，在您保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下，購車成本是7萬左右，廠商回購價格甚至比7萬還要多！這樣算的話，這款車就是上汽大眾給予新老客戶沒有任何套路的承諾和購車福利！不僅滿足了更多低預(yù)算用戶對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求，也打消了不少用戶對于電動車保值率不高的擔(dān)憂。

ID.3的銷量和保值情況如何？

ID.3在12?銷量達(dá)到1.6萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù) 5個?環(huán)?增?，同?增?200%。ID.3在近 期發(fā)布的 2024年 1 ?中國汽?保值率研究報(bào)告顯示，ID.3再獲榜?，保值率高達(dá)67.68%。此外，ID.4 X 和 ID.6 X 均在合資純電動緊湊型 SUV 和中?型 SUV 中位列前三。就是這樣的品質(zhì)和保值率，才給了上汽大眾高價保值回購的信心和底氣，也讓終端消費(fèi)者對大眾品牌信賴倍增。

上汽大眾ID.3是怎樣的一款車呢？

作為新一代電動國民神車，優(yōu)惠后終端售價12萬元起，單單就價格而言，就要比配置相當(dāng)?shù)钠渌冸娷嚫鼮橛H民。ID.3不僅全系配備了自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道偏離預(yù)警、主動剎車、L2+級輔助駕駛等安全配置，同時還擁有前排座椅加熱、車載空氣凈化器等舒適和環(huán)保配置。更為用戶帶來高密度三元鋰電池、前麥弗遜式+后多擺臂式獨(dú)立懸架、德系底盤調(diào)校、后置后驅(qū)等高價值裝備。

此外，根據(jù)筆者在上汽大眾經(jīng)銷商處獲得的信息，用戶目前購車還可享受8年16萬公里三電質(zhì)保、3年10萬公里整車質(zhì)保、首任車主終身免流量等諸多購車權(quán)益。無論是購車、后期保養(yǎng)還是保值層面，相關(guān)的保障政策彰顯傳統(tǒng)合資大廠的底氣。

綜上，從去年ID.3步入12萬級別，再到如今零壓首付、貼地月供、保值回購，上汽大眾近年來在營銷策略與銷售策略上愈發(fā)靈活、深諳創(chuàng)新之道，一改傳統(tǒng)汽車大廠慢節(jié)拍滯后的營銷節(jié)拍，緊跟市場動向，緊貼用戶需求，值得其他一眾傳統(tǒng)合資車企學(xué)習(xí)和深思。