新能源浪潮席卷下，汽車行業(yè)日新月異。但變革不等于洗牌，過去幾年野蠻生長的造車新勢力，如今逐漸漏出疲態(tài)，反而是國際豪華品牌，穩(wěn)住陣腳在新能源領域持續(xù)發(fā)力。

這種情況不難理解，絡繹不絕的新車型、新配置、新技術，導致消費市場極易出現(xiàn)不理智的現(xiàn)象。然而，回歸日常生活，駕駛感受和動力體驗這些核心要素才是更為重要的。所以近一兩年，用戶在消費選擇上也更聚焦真實需求。沒有續(xù)航補能焦慮的插混車型在市場中持續(xù)走熱。

本屆成都國際車展上，沃爾沃汽車攜手豪華新能源陣容驚艷亮相，引發(fā)現(xiàn)場圍觀。因為，與市面上其它主打“經濟性、長續(xù)航”的插混車型不同，沃爾沃插混車型是基于原生架構打造，不僅可油可電，擁有1000km長續(xù)航，更重要的是擁有同級獨有的P1+P4架構，能滿足駕駛者對操控性能的要求。

張朝陽用“物理第一性原理”，解讀沃爾沃插混技術

豐富又強大的產品陣容之外，沃爾沃展臺還迎來了一位大咖——互聯(lián)網商業(yè)大佬、物理學博士、新晉車主張朝陽。他現(xiàn)場分享了自己選擇沃爾沃的心路歷程，同時還從物理的“第一性原理”出發(fā)，深入淺出地分析了沃爾沃插混技術。用張朝陽的話來評價沃爾沃插混，就是“沃爾沃的P1+P4雙電機模式無論從輸出功率還是性能都全面超越；而且有大功率發(fā)動機加持，虧電滿電一樣出色?？偨Y一下，長續(xù)航、高性能，還有根本無需贅述的安全性，這就是沃爾沃的插混技術?！庇米钔ㄋ椎姆绞?，將沃爾沃插混優(yōu)勢講清楚，這在一般地方你可真聽不到。

一直以來，沃爾沃深受“三高人群”（高學歷、高收入、高素質）的喜愛，張朝陽也是一個典型代表。他們對品質有很高的追求，對生活也有自己的態(tài)度，愿意去花時間和精力，研究產品的理念和原理，為自己和家人選擇更好的價值體驗感。

百年技術精進，安全基因不變

今年，插混車型的銷量迅速增長，沃爾沃插混車型在6月份的銷量增長更是達到55%，這無疑彰顯了沃爾沃汽車在插混市場的強勁競爭力。如此勢頭，讓許多原本專注于電動車的品牌也紛紛宣布進軍插混領域。那么，沃爾沃是如何精準押注這一賽道，預判插混會成為市場的“香餑餑”的呢？

其實，作為一個擁有近百年歷史的汽車品牌，沃爾沃對于新能源始終保持著開放的態(tài)度，并積極付諸實踐。在關鍵技術的開發(fā)和預研，沃爾沃都走在了行業(yè)最前沿，尤其在插混技術領域，已深耕數(shù)十年。

早在2012年，沃爾沃汽車量產V60插電式混動車型，并持續(xù)圍繞用戶核心需求優(yōu)化產品體驗。性能均衡的沃爾沃插混家族如今已經成為中國插混車領域最具代表性的產品，名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”。

在新能源汽車的安全問題上，將安全刻入品牌DNA的沃爾沃，本身就有足夠的說服力。沃爾沃插混家族均基于原生電氣化架構打造，采用前油后電、電池中置的布局，實現(xiàn)了多重電池結構保護，夯實安全基礎。

掌握全能實力，強化綜合競爭力

沃爾沃追求的從來不是單一維度的突出，而是更均衡的綜合能力，沃爾沃插混車型絕對安全但不止安全。

市面上關于插混的技術路線眾多，根據電機在整個動力系統(tǒng)里放置的位置，功能不同、效果不同、用戶的體驗也不盡相同。P是position，沃爾沃插混采用同級唯一的P1+P4架構，P4電機位于后橋可獨立驅動后輪，搭配2.0T高功率發(fā)動機，動力強勁堪比大排量性能車。這也是很多人體驗過沃爾沃插混車型后，就直接被種草的關鍵原因。